Автор:
Александр Михайлович Кириндас
Александр Михайлович Кириндас
Управляемые боеприпасы находят все более широкое применение в военных конфликтах. Над новыми типами умных бомб работает большое число специалистов в разных странах. На этом фоне интересно обратиться к истории вопроса, частью которой является авиационный боеприпас СБ-1М.
Начало работ по самонаводящимся и корректируемым авиационным боеприпасам или «самонаправляющимся на цель боевым авиационным средствам» вероятно можно отнести к периоду Первой мировой войны, когда О. Бейерсдорф получил германский патент №318232. Это была авиабомба с поворотным крылом, управлявшимся от фотоэлектрической схемы, реагирующей на контраст между морем и кораблем. При текущем уровне развития техники создание пригодной к практическому применению конструкции оказалась невозможным. Однако патент достаточно быстро стал известен специалистам за пределами Германии, в том числе и в нашей стране.
Позднее в разных странах, особенно со второй половины 1930-х гг., предлагались во всё возрастающем числе новые и новые конструкции управляемых авиабоеприпасов, строились и испытывались опытные образцы. В нашей стране также проектировались и проходили испытания различные модели управляемых авиационных боеприпасов. В частности, среди разработок второй половины 1930-х гг, можно отметить корректируемые авиабомбы КАБ, созданные в НИИ-24. Однако преодолеть комплекс возникших проблем их авторам не удалось.
В июле-августе 1941 г группа сотрудников Всесоюзного электротехнического института (Свечарник Д.В., Архангельский В.И., Вульфсон К.С., Ратнер Е.С., Фельдбаум А.А. и проф. Лебедев С.А.) предложила схемы «самонаправляющихся на цель боевых средств». Эти материалы были направлены 26 августа 1941 в Совнарком СССР при письме №660с.
После рассмотрения материалов заместитель председателя СНК по топливу и электрохозяйству Первухин М.Г. (ныне он известен как один из ведущих организаторов атомного проекта) дал указание о постановке в ВЭИ данной работы. Проект со временем получил название СБ-1, что можно расшифровать как «самоуправляющаяся бомба первого варианта». Однако в связи с эвакуацией работы были приостановлены. Группа работников, занятых организацией производства электромоторов для флота, убыла в Горький. Машинно-аппаратное бюро ВЭИ стало ядром формирования завода №627, который к февралю 1942 г. был передан в прямое подчинение Наркому отрасли. Началась мобилизация отдельных сотрудников на фронт. Объекты ВЭИ пострадали от авианалета, и была утрачена часть оборудования.
Начало работ по самонаводящимся и корректируемым авиационным боеприпасам или «самонаправляющимся на цель боевым авиационным средствам» вероятно можно отнести к периоду Первой мировой войны, когда О. Бейерсдорф получил германский патент №318232. Это была авиабомба с поворотным крылом, управлявшимся от фотоэлектрической схемы, реагирующей на контраст между морем и кораблем. При текущем уровне развития техники создание пригодной к практическому применению конструкции оказалась невозможным. Однако патент достаточно быстро стал известен специалистам за пределами Германии, в том числе и в нашей стране.
Позднее в разных странах, особенно со второй половины 1930-х гг., предлагались во всё возрастающем числе новые и новые конструкции управляемых авиабоеприпасов, строились и испытывались опытные образцы. В нашей стране также проектировались и проходили испытания различные модели управляемых авиационных боеприпасов. В частности, среди разработок второй половины 1930-х гг, можно отметить корректируемые авиабомбы КАБ, созданные в НИИ-24. Однако преодолеть комплекс возникших проблем их авторам не удалось.
В июле-августе 1941 г группа сотрудников Всесоюзного электротехнического института (Свечарник Д.В., Архангельский В.И., Вульфсон К.С., Ратнер Е.С., Фельдбаум А.А. и проф. Лебедев С.А.) предложила схемы «самонаправляющихся на цель боевых средств». Эти материалы были направлены 26 августа 1941 в Совнарком СССР при письме №660с.
После рассмотрения материалов заместитель председателя СНК по топливу и электрохозяйству Первухин М.Г. (ныне он известен как один из ведущих организаторов атомного проекта) дал указание о постановке в ВЭИ данной работы. Проект со временем получил название СБ-1, что можно расшифровать как «самоуправляющаяся бомба первого варианта». Однако в связи с эвакуацией работы были приостановлены. Группа работников, занятых организацией производства электромоторов для флота, убыла в Горький. Машинно-аппаратное бюро ВЭИ стало ядром формирования завода №627, который к февралю 1942 г. был передан в прямое подчинение Наркому отрасли. Началась мобилизация отдельных сотрудников на фронт. Объекты ВЭИ пострадали от авианалета, и была утрачена часть оборудования.
Только в феврале 1942 г. занимавшаяся выполнением указания Первухина группа работников ВЭИ уже в Свердловске смогла продолжить разработку принципов и лабораторных образцов самонаправляющихся боевых средств. Надо отметить, что предприятия-смежники, привлекавшиеся к выполнению отдельных заказов по СБ-1, также находились в состоянии эвакуации, утратили часть мощностей и потеряли ряд сотрудников. В этой связи в 1942 г. работы по СБ-1 велись в низком темпе.
Читать полностью...
Читать полностью...