«ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЕ ПОСВЯЩАЕТСЯ…».
(Социально-значимый проект редакции журнала «Крылья Родины» при поддержке Академии наук авиации и воздухоплавания).
(Социально-значимый проект редакции журнала «Крылья Родины» при поддержке Академии наук авиации и воздухоплавания).
История Ступинской металлургической компании (АО «СМК»), ведущего российского производителя высокотехнологичных изделий для ответственных отраслей промышленности, в том числе авиационной – это страницы свершений и побед, освоения новых промышленных горизонтов, смелых шагов вперед и уверенного стремительного развития, постоянного совершенствования производственных процессов и расширения географии поставок. Золотыми буквами вписано имя предприятия и в историю трудового подвига нашего народа в годы Великой Отечественной войны. «Все для фронта! Все для Победы!» - под таким девизом работал коллектив завода. В этом году исполняется 80 лет вручению СМК Ордена Ленина – 16 сентября 1945 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении СМК Орденом Ленина «За образцовое выполнение заданий правительства по обеспечению заводов промышленности прокатом и поковками».
Заводы авиационной металлургии, среди них - Авиакомбинат № 150 (сейчас АО «Ступинская металлургическая компания»), внесли выдающийся вклад в победу.
3 марта 1936 года вышел приказ № 46 Наркома тяжелой промышленности С. Орджоникидзе о передаче строительной площадки Каширского электровозного завода со всеми материальными ресурсами и кадрами под авиационный комбинат – «Авиакомбинат № 150». Молодое предприятие стремительно расширяло объемы производства.
Из районной газеты «Заря коммунизма» (номер от 23 октября 1971 года):
«Городу было всего 9 лет. Первожители спешили – строили. Подводя итоги первой пятилетки, радовались: сдана в эксплуатацию еще одна школа, малыши получат еще один детский садик. На одной из тихих лесных полян поднялись корпуса больницы. Заканчивалось строительство хлебозавода, вокзала. Заложен фундамент и поставлены первые колонны Дворца культуры. Все это были добротные, капитальные сооружения, в отличие от первых плетневых временных».
Заводы авиационной металлургии, среди них - Авиакомбинат № 150 (сейчас АО «Ступинская металлургическая компания»), внесли выдающийся вклад в победу.
3 марта 1936 года вышел приказ № 46 Наркома тяжелой промышленности С. Орджоникидзе о передаче строительной площадки Каширского электровозного завода со всеми материальными ресурсами и кадрами под авиационный комбинат – «Авиакомбинат № 150». Молодое предприятие стремительно расширяло объемы производства.
Из районной газеты «Заря коммунизма» (номер от 23 октября 1971 года):
«Городу было всего 9 лет. Первожители спешили – строили. Подводя итоги первой пятилетки, радовались: сдана в эксплуатацию еще одна школа, малыши получат еще один детский садик. На одной из тихих лесных полян поднялись корпуса больницы. Заканчивалось строительство хлебозавода, вокзала. Заложен фундамент и поставлены первые колонны Дворца культуры. Все это были добротные, капитальные сооружения, в отличие от первых плетневых временных».
Пролет механического цеха винтового производства. 1937 год
Мирный труд коллектива металлургов оборвала война. В начале войны завод стал работать по режиму военного времени. Многие мужчины ушли на фронт. В первые же дни войны, по словам очевидцев, в коридоре горвоенкомата стало тесно. 28 июня на фронт ушли первые 25 человек.
К плавильным печам и прокатным агрегатам встали женщины, подростки и пожилые люди. Рабочая смена на заводе длилась 11-12 часов, люди работали без выходных. Выпуск алюминиевых листов и штамповок стал увеличиваться.
Начались налеты вражеской авиации. В городе еще не было средств укрытия и ступинцы с детьми и вещами первой необходимости уходили в лес. На оперативном совещании в исполкоме был поднят вопрос об эвакуации. Начали строить укрытия, бомбоубежища, оборонительные сооружения. Работами руководил сотрудник строительного отдела СМК Лев Зиндер. Вдоль реки были установлены металлические «ежи», вырыты окопы, построены 14 железобетонных дотов и дзотов, установлены литые металлические колпаки для одиночных стрелков. Появились противотанковые рвы и лесные завалы. На возведении укреплений трудились больше тысячи ступинцев. Для отражения воздушных атак в город был направлен 4-й дивизион 862-го зенитного полка, его зенитки стояли на крыше Зимнего клуба.
Читать полностью...
К плавильным печам и прокатным агрегатам встали женщины, подростки и пожилые люди. Рабочая смена на заводе длилась 11-12 часов, люди работали без выходных. Выпуск алюминиевых листов и штамповок стал увеличиваться.
Начались налеты вражеской авиации. В городе еще не было средств укрытия и ступинцы с детьми и вещами первой необходимости уходили в лес. На оперативном совещании в исполкоме был поднят вопрос об эвакуации. Начали строить укрытия, бомбоубежища, оборонительные сооружения. Работами руководил сотрудник строительного отдела СМК Лев Зиндер. Вдоль реки были установлены металлические «ежи», вырыты окопы, построены 14 железобетонных дотов и дзотов, установлены литые металлические колпаки для одиночных стрелков. Появились противотанковые рвы и лесные завалы. На возведении укреплений трудились больше тысячи ступинцев. Для отражения воздушных атак в город был направлен 4-й дивизион 862-го зенитного полка, его зенитки стояли на крыше Зимнего клуба.
Читать полностью...
Источник: Национальный авиационный журнал "Крылья Родины"