Пятый Евразийский аэрокосмический конгресс (ЕАК-2023) собрал на своей площадке делегатов из России, стран СНГ и Азии. Основной темой форума в этом году стали стратегические изменения в авиационно-космической деятельности: новые задачи и управленческие вызовы. В обсуждении приняли участие руководители и представители органов государственной власти Российской Федерации, ведущих отраслевых организаций, научных организаций, государственных корпораций, зарубежных компаний.
Работу Конгресса открыло пленарное заседание, в ходе которого Андрей Дутов, Генеральный директор ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее - Центр) выступил с докладом о проводимых Центром исследованиях по созданию и системной интеграции новых технологий в гражданском авиастроении. Он отметил, что мировое авиастроение достигло точки исчерпания возможностей развития существующих технологий, в связи с чем необходим переход на новый технологический уклад. «Программой совместной деятельности институтов, входящих в состав нашего Центра, запланировано создание к 2028 г. научно-технического задела, необходимого для начала опытно-конструкторских работ с приемлемыми рисками. Программа предусматривает разработку и системную интеграцию новых технологий в трех комплексных научно-технологических проектах (КНТП): сверхзвукового гражданского самолета, магистральных и региональных самолетов с гибридными силовыми установками и на водородном топливе, и скоростных винтокрылых летательных аппаратов новых схем. В рамках этих КНТП Центр реализует также «сквозные» проекты – по электрическим и гибридным силовым установкам, и по интеллектуальным авиационным системам. КНТП, разрабатываемые в институте, составляют основу программы научно-технологического развития российского авиастроения, которая определит облик перспективной авиационной техники, создаваемой в России в период 2028 - 2030 годах», - заявил Андрей Дутов.
Работу Конгресса открыло пленарное заседание, в ходе которого Андрей Дутов, Генеральный директор ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее - Центр) выступил с докладом о проводимых Центром исследованиях по созданию и системной интеграции новых технологий в гражданском авиастроении. Он отметил, что мировое авиастроение достигло точки исчерпания возможностей развития существующих технологий, в связи с чем необходим переход на новый технологический уклад. «Программой совместной деятельности институтов, входящих в состав нашего Центра, запланировано создание к 2028 г. научно-технического задела, необходимого для начала опытно-конструкторских работ с приемлемыми рисками. Программа предусматривает разработку и системную интеграцию новых технологий в трех комплексных научно-технологических проектах (КНТП): сверхзвукового гражданского самолета, магистральных и региональных самолетов с гибридными силовыми установками и на водородном топливе, и скоростных винтокрылых летательных аппаратов новых схем. В рамках этих КНТП Центр реализует также «сквозные» проекты – по электрическим и гибридным силовым установкам, и по интеллектуальным авиационным системам. КНТП, разрабатываемые в институте, составляют основу программы научно-технологического развития российского авиастроения, которая определит облик перспективной авиационной техники, создаваемой в России в период 2028 - 2030 годах», - заявил Андрей Дутов.
В рамках Конгресса состоялась конференция «Научно-технологические интересы и стратегические изменения в авиационно-космической отрасли», в которой с докладом о новых подходах к разработке, изготовлению и эксплуатации авиационной техники выступил первый заместитель генерального директора Центра Василий Шапкин. Он обозначил необходимость выполнения ключевого требования интеграции воздушного судна в единое воздушное пространство. «Сегодня уже одновременно эксплуатируются дозвуковые и сверхзвуковые воздушные суда, самолеты и винтокрылые аппараты различной размерности и назначения, управляемые и автоматические (беспилотные). В перспективе, в общем воздушном пространстве, могут появиться и многоразовые воздушно-космические летательные аппараты. А значит, все усилия должны быть направлены на улучшение управляемости, повышение безопасности и автономности авиатранспортной системы с целью предоставления качественной авиационной услуги», - отметил Василий Шапкин.
Также, на конференции с докладом о приоритетах научно-технологического развития российского авиастроения выступил заместитель генерального директора Центра по стратегическому развитию Владислав Клочков. «Для российского авиастроения сегодня безусловный приоритет – обеспечение технологического суверенитета, а при необходимости – даже автономное функционирование. Нам необходимо обеспечить авиационной техникой и ее послепродажным обслуживанием, прежде всего, российскую авиацию, гражданскую и государственную», - заявил Владислав Клочков.
С выступлениями и докладами также выступили и представители институтов, входящих в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» - ФАУ «ЦАГИ», ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и ФАУ «ГосНИИАС» которые в рамках круглого стола, посвященного НЦМУ «Сверхзвук», обсудили актуальные задачи и перспективы его развития.
Источник: пресс-служба НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»
С выступлениями и докладами также выступили и представители институтов, входящих в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» - ФАУ «ЦАГИ», ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и ФАУ «ГосНИИАС» которые в рамках круглого стола, посвященного НЦМУ «Сверхзвук», обсудили актуальные задачи и перспективы его развития.
Источник: пресс-служба НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»