Автор:
Федор Вадимович Пущин,
Ученый секретарь Наро-Фоминского историко-краеведческого музея, Руководитель поискового отряда «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск, специалист Центра современной истории
На страницах постоянной рубрики журнала мы в основном рассказываем о результатах проделанной нашей командой поисковой и архивной работы. Это установленные имена героев воздушных боев, их судьбы, документы. Но коротко описываем сами поисковые работы, подготовку к ним. Действительно, в первую очередь нам важен результат того что мы делаем. Но тем не менее, иногда перед читателем открывается не полная картина этих работ. А ведь процесс самих поисков и установления имени и судьбы героя иногда растягивается на несколько лет, сопровождается многими трудностями, и не всегда дает нам ожидаемый результат. На некоторых местах падения самолетов и гибели экипажей почти не остается следов. Что-то попало под распашку, вывезено, вынесено, застроено, сдано в металлолом, бесследно уничтожено. По разным причинам в архивах нет данных о некоторых авиационных соединениях, отсутствую номера моторов и самолетов, приписанных к ним экипажей, журналов боевых действий и тд. Тем не менее мы продолжаем усердно отрабатывать эти места, надеясь поставить точку в этих вопросах. Иногда это получается быстро, порой не сразу. Но тем не менее опускать руки и оставлять эти объекты ни в коем случае нельзя. Наша задача-узнать истину. Поэтому хотелось бы рассказать о работах на местах гибели самолетов и экипажей, на которых пока не удалось установить историю и личности героев. Работы на таких сложных объектах мы стараемся проводить в рамках учебных семинаров-практикумов «Небо Родины», привлекая к участию молодежь и людей, увлеченных авиационным поиском.
Федор Вадимович Пущин,
Ученый секретарь Наро-Фоминского историко-краеведческого музея, Руководитель поискового отряда «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск, специалист Центра современной истории
На страницах постоянной рубрики журнала мы в основном рассказываем о результатах проделанной нашей командой поисковой и архивной работы. Это установленные имена героев воздушных боев, их судьбы, документы. Но коротко описываем сами поисковые работы, подготовку к ним. Действительно, в первую очередь нам важен результат того что мы делаем. Но тем не менее, иногда перед читателем открывается не полная картина этих работ. А ведь процесс самих поисков и установления имени и судьбы героя иногда растягивается на несколько лет, сопровождается многими трудностями, и не всегда дает нам ожидаемый результат. На некоторых местах падения самолетов и гибели экипажей почти не остается следов. Что-то попало под распашку, вывезено, вынесено, застроено, сдано в металлолом, бесследно уничтожено. По разным причинам в архивах нет данных о некоторых авиационных соединениях, отсутствую номера моторов и самолетов, приписанных к ним экипажей, журналов боевых действий и тд. Тем не менее мы продолжаем усердно отрабатывать эти места, надеясь поставить точку в этих вопросах. Иногда это получается быстро, порой не сразу. Но тем не менее опускать руки и оставлять эти объекты ни в коем случае нельзя. Наша задача-узнать истину. Поэтому хотелось бы рассказать о работах на местах гибели самолетов и экипажей, на которых пока не удалось установить историю и личности героев. Работы на таких сложных объектах мы стараемся проводить в рамках учебных семинаров-практикумов «Небо Родины», привлекая к участию молодежь и людей, увлеченных авиационным поиском.
Як-7А №12-15 с мотором М105 –ПА №135-117. Полевой учебный семинар в рамках общероссийского проекта «Небо Родины», посвященный 80-летию Битвы за Москву. 12 февраля 2022 г. Наро-Фоминсий г.о. Московской области.
В ходе этого учебно-тренировочного выезда бойцы студенческих поисковых отрядов города Москвы вместе с наставниками, опытными авиапоисковиками, обследовали место гибели советского истребителя и попытались установить обстоятельства последнего боя самолета и судьбу летчика. В экспедиции приняли участие специалисты «Центра современной истории», поисковики отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Витязь», «Русь», «Единорог», «Арьергард», «Надежда», «Военная археология». Место падения самолета было обнаружено Наро-Фоминскими поисковиками из отряда «Бумеранг-ДОСААФ» в 2012 году. Тогда же была найдена шильда с номером самолета 12-15 и его дубль, нанесенный через трафарет на одну из деталей. Было установлено, что на объекте уже проводились раскопки в 80-х годах. В начале 90-х - извлечен и вывезен с места гибели самолета мотор, что затрудняло идентификацию его номера. Место гибели истребителя неоднократно подвергалась разграблению сборщиками металлолома. Были зафиксированы отдельные попытки проведения работ поисковиками, которыми, по имеющейся у авиаэкспертов информации, в 2015 году также найден номер мотора самолета. Тем не менее это место необходимо отработать.
Читать полностью...
В ходе этого учебно-тренировочного выезда бойцы студенческих поисковых отрядов города Москвы вместе с наставниками, опытными авиапоисковиками, обследовали место гибели советского истребителя и попытались установить обстоятельства последнего боя самолета и судьбу летчика. В экспедиции приняли участие специалисты «Центра современной истории», поисковики отрядов «Бумеранг-ДОСААФ», «Витязь», «Русь», «Единорог», «Арьергард», «Надежда», «Военная археология». Место падения самолета было обнаружено Наро-Фоминскими поисковиками из отряда «Бумеранг-ДОСААФ» в 2012 году. Тогда же была найдена шильда с номером самолета 12-15 и его дубль, нанесенный через трафарет на одну из деталей. Было установлено, что на объекте уже проводились раскопки в 80-х годах. В начале 90-х - извлечен и вывезен с места гибели самолета мотор, что затрудняло идентификацию его номера. Место гибели истребителя неоднократно подвергалась разграблению сборщиками металлолома. Были зафиксированы отдельные попытки проведения работ поисковиками, которыми, по имеющейся у авиаэкспертов информации, в 2015 году также найден номер мотора самолета. Тем не менее это место необходимо отработать.
Читать полностью...