«Крылья Родины» поздравили с юбилеем руководителя Аэроклуба ВВС Александра Горнова.

Авторы:
Игорь Егоров, шеф-редактора журнала "Крылья Родины".
Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала "Крылья Родины".

В декабре корреспонденты журнала «Крылья Родины» поздравили с 65-летием основателя и руководителя Аэроклуба ВВС Александра Александровича Горнова.

39 типов воздушных судов освоил за свою лётную карьеру Александр Горнов, летал на таких самолётах, как Су-25, Су-27, МиГ-21, МиГ-29 и других. В 1990-х годах он был одним из создателей и командиров пилотажной группы «Небесные гусары», выполняющей групповой пилотаж на штурмовых самолетах Су-25.

После выхода в запас первый заместитель начальника Центра показа авиатехники Александр Горнов не оставил авиацию, а основал Аэроклуб ВВС и продолжил летать, но уже на легкомоторных самолётах, а также пошёл трудиться в Госкорпорацию по ОрВД диспетчером.

Подарком юбиляру от журнала стала фотокартина, на которой изображён Александр Александрович в самолёте МиГ-15 БИС. Ранее эта фотография была представлена на посвящённой 75-летию журнала «Крылья Родины» фотовыставке в Государственной Думе. Кроме того, музей Аэроклуба ВВС пополнился подборкой журналов и памятными календарями с кадрами воздушной съёмки самолётов и вертолётов.

Кубинка – место для любителей авиации по-настоящему уникальное. Попасть на территорию, где находится военная техника, сейчас невозможно, а вот Аэроклуб ВВС встречает гостей очень радушно. На улице расположились самолёты, на которых летали пилоты аэродрома в разные годы. Напротив них – один из самых необычных авиационных памятников. Он представляет собой двигатель и винт самолёта, сбитого под Кубинкой в 1941 году. Команда Аэроклуба совместно с поисковиками установили личные данные лётчика, в результате чего стало возможным связаться с его родными и организовать захоронение обнаруженных останков. А уцелевший пробитый снарядами мотор и погнувшийся при падении винт подняли из земли и установили в качестве памятника всем тем пилотам, которые не вернулись с боевых заданий, отдав жизнь в сражениях за московское небо в годы Великой Отечественной войны.

Экспозиция Аэроклуба содержит не только авиационные образцы, здесь же можно увидеть и наземное вооружение. Музей на территории Кубинки также рассказывает историю базирующихся здесь полков. Не менее интересна и та часть выставки, что находится практически под землёй, в защищённом командном пункте, где раньше во время учений и в случае нападения могло размещаться командование.

Основная часть представленного материала посвящена Великой Отечественной войне и лётчикам аэродрома, принимавшим в ней участие. Также здесь можно увидеть различные образцы авиационной формы, познакомиться с эволюцией лётного шлема от самых ранних до современных образцов и узнать об истории развития группового пилотажа.

Аэродром и его пилотажные группы «Стрижи» и «Русские Витязи» стали настоящей визитной карточкой нашей страны, а посмотреть на российский пилотаж хотят во всех уголках планеты.

Но сейчас лётчики Кубинки участвуют не только в показах… Каждый из них прежде всего военный.

К сожалению, несмотря на прекрасную погоду, корреспондентам журнала не удалось подняться в небо из-за действовавших ограничений на полёты, но можно сказать с уверенностью: поездка в Кубинку однозначно удалась. А то, что пока получилось не всё, что было задумано – лишь повод побывать здесь ещё раз.