В Московском аэропорту Домодедово в рамках реализации Федеральной адресной инвестиционной программы успешно завершен очередной этап строительно-монтажных работ по реконструкции перрона, в рамках которого уже введено в эксплуатацию более 140 тыс. м2 искусственных покрытий.
В настоящее время продолжаются строительно-монтажные работы последующих этапов строительства на площади свыше 30 тыс. м2.
При реконструкции перрона воздушной гавани применено однослойное монолитное покрытие без стыковых соединений плит с классом прочности на растяжение при изгибе Вtb 4.8 и морозостойкостью F200. Высокомарочный цементобетон имеет повышенную устойчивость к образованию сколов у швов во время эксплуатации.
В рамках проекта реконструкции перрона напротив терминального комплекса установлен струеотклоняющий щит для защиты от реактивной струи воздушных судов зданий и сооружений аэровокзального комплекса, а также зон движения автотранспорта. Вместе с тем, данное техническое решение дает возможность производить запуск воздушных судов для руления на тяге собственных двигателей без занятия маршрутов руления на перроне.
Также проектом реконструкции было предусмотрено строительство 12 проходных тоннелей (питканалов) к местам стоянок самолетов возле нового терминального комплекса. Данные сооружения позволяют установить оборудование для обслуживания воздушных судов в пределах места стоянки без привлечения спецавтотранспорта, снижая транспортную нагрузку на пути движения спецтехники на перроне.
Источник: пресс-служба Московского аэропорта Домодедово
В настоящее время продолжаются строительно-монтажные работы последующих этапов строительства на площади свыше 30 тыс. м2.
При реконструкции перрона воздушной гавани применено однослойное монолитное покрытие без стыковых соединений плит с классом прочности на растяжение при изгибе Вtb 4.8 и морозостойкостью F200. Высокомарочный цементобетон имеет повышенную устойчивость к образованию сколов у швов во время эксплуатации.
В рамках проекта реконструкции перрона напротив терминального комплекса установлен струеотклоняющий щит для защиты от реактивной струи воздушных судов зданий и сооружений аэровокзального комплекса, а также зон движения автотранспорта. Вместе с тем, данное техническое решение дает возможность производить запуск воздушных судов для руления на тяге собственных двигателей без занятия маршрутов руления на перроне.
Также проектом реконструкции было предусмотрено строительство 12 проходных тоннелей (питканалов) к местам стоянок самолетов возле нового терминального комплекса. Данные сооружения позволяют установить оборудование для обслуживания воздушных судов в пределах места стоянки без привлечения спецавтотранспорта, снижая транспортную нагрузку на пути движения спецтехники на перроне.
Источник: пресс-служба Московского аэропорта Домодедово