Экипаж «Ласточки».
История экипажа гвардии лейтенанта Федотовой и самолёта Пе-2 №14/136 на фоне боевого пути 587-го/125-го гвардейского БАП.
Авторы:
Иван Анатольевич Заболотский, Александр Николаевич Заблотский
Этот самолёт и его экипаж - одновременно и очень типичные, и очень необычные для Военно-воздушных сил Красной Армии времён Великой Отечественной. С одной стороны, серийный бомбардировщик Пе-2 1942 года выпуска (а их только в 1942-м выпущено более 2,5 тысяч). Лётный экипаж состоял из девушек, но и это не являлось чем-то уникальным. В годы войны сотни советских женщин сражались в небе. Их самолёт Пе-2 завод выпустил под серийным номером 14/136, а в своём 125-ом гвардейском бомбардировочном полку (БАП) он получил бортовой «89» красного цвета на фюзеляж.
Вроде бы заурядная, привычная для военных времён история. Обычный Пе-2, один из многих. Разве что на борту, под пилотской кабиной нарисована ласточка. Все дело в том, что «Ласточка» была счастливым и результативным самолётом. За два с половиной года и шесть десятков боевых вылетов никто из её членов экипажа не погиб и даже не был ранен. А сама машина, хотя и была вся изранена, но благодаря мастерству экипажа и заботам механиков, сражалась с января 1943 года до конца войны, с честью пройдя героический путь от Сталинграда до Прибалтики и Восточной Пруссии.
История экипажа «Ласточки» началась, пожалуй, 8 октября 1941 года. Этим числом датируется приказ наркома обороны СССР И.В. Сталина №0099 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии», который гласил: «В целях использования женских летно-технических кадров приказываю к 1 декабря 1941 г. сформировать и подготовить к боевой работе:
2. 587-й авиационный полк ББ на самолетах Су-2 по штату № 015/159. Формирование полка произвести при 10-м запасном авиаполку - Каменка.
4. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать формируемые авиаполки самолетами и летно-техническим составом из числа женщин кадра ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима.
5. Переподготовку личного состава на новой материальной части организовать и проводить:
летного состава - в пунктах формирования авиаполков;
технического состава - при пункте сбора летно-технического состава - г. Москва;
штурманского состава и штабных командиров - при 2-й Ивановской высшей школе штурманов ВВС КА».
Приказ №0099 появился в то суровое время, когда советская авиация понесла огромные потери и остро нуждалась в подготовленном лётном составе. Этот документ собрал в один кулак силы трёх советских девушек: Екатерины Федотовой, Клары Дубковой и Антонины Хохловой - патриоток своей страны, дал им в руки грозное оружие - бомбардировщик Пе-2 (именно такие самолёты получил на вооружение 587-й БАП), научил им владеть.
Полк первоначально комплектовался на бомбардировщиках Су-2. В июне 1942 г. на основании приказа ВВС КА полк перешел к переучиванию на самолет Пе-2.
Читать полностью...
История экипажа гвардии лейтенанта Федотовой и самолёта Пе-2 №14/136 на фоне боевого пути 587-го/125-го гвардейского БАП.
Авторы:
Иван Анатольевич Заболотский, Александр Николаевич Заблотский
Этот самолёт и его экипаж - одновременно и очень типичные, и очень необычные для Военно-воздушных сил Красной Армии времён Великой Отечественной. С одной стороны, серийный бомбардировщик Пе-2 1942 года выпуска (а их только в 1942-м выпущено более 2,5 тысяч). Лётный экипаж состоял из девушек, но и это не являлось чем-то уникальным. В годы войны сотни советских женщин сражались в небе. Их самолёт Пе-2 завод выпустил под серийным номером 14/136, а в своём 125-ом гвардейском бомбардировочном полку (БАП) он получил бортовой «89» красного цвета на фюзеляж.
Вроде бы заурядная, привычная для военных времён история. Обычный Пе-2, один из многих. Разве что на борту, под пилотской кабиной нарисована ласточка. Все дело в том, что «Ласточка» была счастливым и результативным самолётом. За два с половиной года и шесть десятков боевых вылетов никто из её членов экипажа не погиб и даже не был ранен. А сама машина, хотя и была вся изранена, но благодаря мастерству экипажа и заботам механиков, сражалась с января 1943 года до конца войны, с честью пройдя героический путь от Сталинграда до Прибалтики и Восточной Пруссии.
История экипажа «Ласточки» началась, пожалуй, 8 октября 1941 года. Этим числом датируется приказ наркома обороны СССР И.В. Сталина №0099 «О сформировании женских авиационных полков ВВС Красной Армии», который гласил: «В целях использования женских летно-технических кадров приказываю к 1 декабря 1941 г. сформировать и подготовить к боевой работе:
2. 587-й авиационный полк ББ на самолетах Су-2 по штату № 015/159. Формирование полка произвести при 10-м запасном авиаполку - Каменка.
4. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать формируемые авиаполки самолетами и летно-техническим составом из числа женщин кадра ВВС КА, ГВФ и Осоавиахима.
5. Переподготовку личного состава на новой материальной части организовать и проводить:
летного состава - в пунктах формирования авиаполков;
технического состава - при пункте сбора летно-технического состава - г. Москва;
штурманского состава и штабных командиров - при 2-й Ивановской высшей школе штурманов ВВС КА».
Приказ №0099 появился в то суровое время, когда советская авиация понесла огромные потери и остро нуждалась в подготовленном лётном составе. Этот документ собрал в один кулак силы трёх советских девушек: Екатерины Федотовой, Клары Дубковой и Антонины Хохловой - патриоток своей страны, дал им в руки грозное оружие - бомбардировщик Пе-2 (именно такие самолёты получил на вооружение 587-й БАП), научил им владеть.
Полк первоначально комплектовался на бомбардировщиках Су-2. В июне 1942 г. на основании приказа ВВС КА полк перешел к переучиванию на самолет Пе-2.
Читать полностью...