В СМЕРТЕЛЬНЫЙ БОЙ С ВРАГОМ ВСТУПАЛ ТЫ МЕЖДУ НЕБОМ И ЗЕМЛЕЙ. Академия наук авиации и воздухоплавания поддержала историческую рубрику "Авиационный поиск" в журнале "Крылья Родины".
Возвращение из последнего боевого задания старшего лейтенанта Новосельцева из 428 ИАП 6 ИАК ПВО.
Автор: Федор Вадимович Пущин, Ученый секретарь Наро-Фоминского историко-краеведческого музея; Руководитель поискового отряда «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск, специалист Центра современной истории.
Повествование об этом самолете МиГ-3 должно было войти в виде продолжения материала предыдущего номера «Между небом и землей», рассказывающего о так называемых нами «зависших» самолетах и экипажах. То есть, когда на месте падения крылатой машины в течении длительного времени не удается найти ни одной привязки для установления имен и судеб членов экипажей. Причины для этого разные. Порой есть все необходимые номера, но данные о них отсутствуют в архивах. Или на месте гибели осталось настолько мало фрагментов, что трудно не то, что найти номера, но и установить тип самолета. Так обстояло дело и с этим «мигарьком». Но упорство, удача и вера в положительный результат нашей команды дали отличный результат как раз на кануне сдачи материала в печать.
ДОЛГИЕ ТРИ ГОДА ПОИСКОВ….
Эта история началась в 2020 году, когда в районе д. Радчино Ташировского территориального управления Наро-Фоминского городского округа поисковиками отряда «Бумеранг-ДОСААФ» г. Наро-Фоминск было обнаружено место падения советского самолета. В результате полевого выхода на запаханном поле были собрали сильно оплавленные фрагменты обшивки самолета, немногочисленные обломки мотора, приборы с приборной доски, остатки боекомплекта от УБ, датированные 1941 годом. По технологическим клеймам было установлено, что фрагменты принадлежат самолёту МиГ-3, выпущенному Авиазаводом № 1.
В июне 2023 года работы были продолжены в рамках авиационного семинара-практикума для организаторов проекта «Небо Родины». В ходе поисков была обнаружен шильдик с топливного бака, который подтвердил версию о предполагаемом типе самолета, а также временной диапазон выпуска истребителя.
Бак №3163, ёмкость 140 литров, самолет 61 - МиГ-3. Выпущен заводом №1 в городе Москве не позднее сентября 1941 года.
Но самое главное - был обнаружен фрагмент мотора самолета АМ-35 А с частично сохранившимся номером С30104Х3.