Президент Академии наук авиации и воздухоплавания В.М. Чуйко провел рабочую встречу с В.В. Хохловым, генеральным директором АО «Металлургический завод «Петросталь».
АО «Металлургический завод «Петросталь» – легендарное предприятие России, со славной многовековой историей и богатыми трудовыми традициями.
Завод начинает свою биографию в далеком 1801 году. Тогда он именовался «Санкт-Петербургским чугунолитейным заводом». Основной его задачей была отливка ядер, которые предназначались для гладкоствольных артиллерийских орудий. С 1812 года завод начал пробовать себя в машиностроении. Были изготовлены первые паровые машины. Кроме этого, пришлось освоить и художественное чугунное литье: завод активно привлекали к созданию архитектурных памятников Санкт-Петербурга и его знаменитых пригородов. Поздней осенью 1824 года в результате сильнейшего наводнения в Северной столице завод был затоплен и разрушен. В последующие почти четыре десятка лет он боролся за выживание. Второе рождение завод получил в 1868 году, когда его купил известный талантливый инженер и предприниматель того времени Николай Иванович Путилов.
За десять лет новый владелец превратил его в современный по тем временам многопрофильный комплекс. Он стал основным заводом в России, который поставлял рельсы для всей железнодорожной системы империи. Здесь же началось производство качественных сталей, боеприпасов, вагонов, пушек, орудийных башен для военного флота. Выпускал завод и востребованные в промышленности инструменты, крупногабаритные металлические конструкции, а также иные изделия, многие из которых производились по собственным технологиям. Как владелец завода Н. И. Путилов был еще примечателен тем, что первым начал уделять серьезное внимание социальной сфере. При нем были открыты: больница, библиотека, столовая. При заводском поселке он построил театр и разбил парк. Был новатором в создании передовой системы профессионального обучения.
В эпоху революционных потрясений перед началом Первой мировой войны Путиловский завод превратился в важный центр отечественного машиностроения. Он находился на передовых позициях не только в России, но и в Европе, в области паровозостроения, судостроения, турбостроения и в производстве артиллерии.
В 1941 году началась Великая Отечественная война. Осенью 1941 г., когда фронт вплотную придвинулся к Ленинграду, завод находился всего лишь в 4 километрах от линии фронта, он постоянно подвергался обстрелам и бомбардировкам. В связи с чем, полноценная работа цехов в таких условиях была уже невозможна, снабжение завода сырьем и топливом стало затруднительным, производство стали резко сократилось.
6 октября 1941 года по решению Государственного Комитета Обороны, началась эвакуация танкового производства завода в Челябинск. Свыше 15 тысяч работников завода и членов их семей самолетами эвакуировали в срочном порядке. Основной состав ведущих танковых цехов, созданных на Челябинском Тракторном заводе, был укомплектован рабочими специалистами нашего завода.
На том оборудовании, которое нельзя было демонтировать, вскоре запустили производство боеприпасов: снарядов, мин, корпусов для техники, продолжалась сборка и ремонт танков и другой бронетехники. Из квалифицированных рабочих ряда цехов был организован новый цех по ремонту моторов для танков «КВ». Одновременно с этим в сборочном цехе № 3 (СБ-3) и механическом цехе № 10 (МХ-10) началась работа по ремонту полковых пушек для войсковых частей Ленинградского фронта.
Зиму 1941–1942 гг. завод, как и все ленинградские предприятия, провел в исключительно тяжелых условиях, создавшихся вследствие фашистской блокады города. В конце декабря 1941 г. производство на Кировском заводе из-за отсутствия электроэнергии, топлива, городского транспорта и резкого ухудшения продовольственного положения было полностью прекращено и основной задачей всего коллектива завода было сохранение его имущества и основных кадров.
Условия, в которых трудились рабочие, сложно назвать даже экстремальными: рабочий паек, считавшийся по меркам декабря 1941 года едва ли не настоящим сокровищем, едва позволял поддерживать силы. Иными словами, если цитировать ставшую уже классической фразу кузнеца-кировца М. Серафимовича, «Мы трудились порой до изнеможения. - Бывало, в глазах все темнеет - и упадешь тут же, обессиленный. Товарищ подойдет, даст нюхнуть нашатырного спирта, отведет в столовую, там получишь чего-нибудь горячего - снова вроде бы ожил. Опять пойдешь в цех и становишься к своей ковочной машине». То, что в тылу делают все возможное и невозможное, - понимали и на фронте. Иван Голушко, своими глазами видевший, что происходит на заводе, пишет: «ленинградским рабочим было гораздо труднее, чем фронтовикам. Нас, солдат, кормили, одевали, вооружали. А рабочий должен был заботиться сам о себе: питание, одежда, отопление, передвижение к дому и обратно на завод — все ложилось на его плечи». Была и другая опасность: для немецкой разведки не было секретом, что за корпуса виднеются на горизонте, практически сразу за передовой. Поэтому обстрелы велись постоянно. Была вполне реальной и угроза захвата завода. Поэтому из числа рабочих были сформированы собственный артиллерийский дивизион, три стрелковые роты, истребительная, пулеметная и танковая, минометный, саперный и разведывательный взводы, обслуживающие подразделения. Кировский превратился в «крепость в крепости».
Кстати, когда блокада была снята, артиллерийский дивизион завода был прикомандирован к действующей армии и прошел с войсками до Берлина.
В апреле 1942 г. к уже работающим цехам завода в блокадном Ленинграде добавились: медно-чугунно-литейный цех (МЧЛ), получивший задание по выпуску чугунных литых корпусов 52 мм мин, и ново-чугунно-литейный (НЧЛ) по выпуску чугунных литых корпусов 76 мм мин. В течение 1942 г. в программу литейных цехов были внесены новые наименования: корпуса осколочно-фугасных мин калибра 50 мм, 82 мм и 120 мм, колосники для Ленинградских электростанций, головки блоков для газогенераторных автомашин.
Всего завод в 1942 г. выпустил 1 307 348 снарядов и мин, в том числе корпусов 76 мм снарядов 316 541 шт.; корпусов 50 мм мин – 764 707 шт.; корпусов 82 мм мин – 220 000 шт.; корпусов 120 мм мин – 6100 шт. Для частей Ленинградского фронта завод возобновил производство новых полковых пушек: в 1942 г. выпущено 705 пушек при плане в 680 штук и отремонтированы 71 пушка при плане 45 штук, было отремонтировано 157 моторов для танков «КВ», что позволило обеспечить все заказы для бронетанковых сил Ленинградского фронта.
Во втором полугодии 1943 г. положение изменилось и основными изделиями стали литье и механическая обработка 82 мм мин, литье 120 мм мин, ракетные снаряды М-13, ремонт моторов, ножевые штыки, саперные лопатки, топоры, строительные скобы и т.п. В течение 1943 г. заводом была проведена большая работа по механизации производства ремонта танковых моторов В2К, В2В и В-2-34.
В январе 1943 года на Кировском заводе произошло событие, имевшее, скорее, не прикладное, а пропагандистское значение, но от того – не менее заметное - товарищеский матч по русскому хоккею с динамовцами. В трех километрах от фронта. Просто чтобы еще раз показать противнику: мы живы.
27 января 1944 г. заводчане и все ленинградцы услышали долгожданную и радостную весть о полном освобождении города от блокады. Но они не только ждали этого дня. Они делали все возможное, приближая этот день. Небольшой коллектив завода, оставшийся в Ленинграде, не только сумел сохранить старейший завод, но и использовал все возможности для того, чтобы вложить свой труд в общее дело разгрома фашистских захватчиков.
За годы войны завод работал всего на 7 – 8% от своей мощности, от обстрела к обстрелу.Весной 1942 года вместо 33 тысяч человек на смены выходили 10 тысяч, а к концу 1942 года – меньше 5 тысяч. На территорию завода упало 4680 снарядов, 770 фугасных и зажигательных бомб, 139 человек было убито осколками бомб и снарядов, 788 получили ранения; более 2500 работников умерли от истощения. За время блокады завод в течение 752 часов находился под сигналом «воздушная тревога», из них 124 часа под артиллерийским обстрелом. Число артобстрелов - 187. В 1941 году директор завода Исаак Зальцман и главный конструктор танкового КБ Жозеф Котин удостоены звания Героя Социалистического Труда. 14 сотрудников завода удостоены звания Героя Советского Союза.
Прошли десятилетия после войны, многое изменилось за эти годы. Мы теперь живем совсем в другом государстве. Но, память о тех великих успехах рабочих, тружениках тыла, героических подвигах наших солдат, останется в памяти навсегда. Мира и счастья вам, люди!
АО «Металлургический завод «Петросталь» сегодня
Выплавка стали в мартеновском цехе
В цехе работают 4 сталеплавильные печи с основным подом емкостью по 85 тонн. В 2003 году введена в эксплуатацию установка "ковш - печь" для внепечной обработки стали с емкостью ковша 83 тонны, что позволило существенно расширить номенклатуру выплавляемых марок стали и улучшить качество. Сборка и подготовка сталеразливочных составов осуществляется в специализированном отделении. Раздевание, обработка и охлаждение слитков производится в отделении с колодцами для медленного охлаждения слитков.
Годовой выпуск стали в сталеплавильном цехе - 325 тысяч тонн годных слитков. Доля легированной стали может достигать 75-85% от общего количества. В цехе освоена выплавка сталей повышенной обрабатываемости, регламентируемой прокаливаемости, инструментальных сталей, а также других сталей специального назначения по техническим условиям потребителя и стандартам промышленноразвитых стран.
Прокатка, обточка и термообработка
Цех выпускает сортовой прокат круглого, квадратного и прямоугольного сечения для последующей горячей или холодной обработки. Прокат изготавливается из конструкционных, инструментальных, высоколегированных, нержавеющих коррозионностойких и жаропрочных сталей и сплавов.
Прокатный цех включат в себя заготовочный стан «900/680» и среднесортный стан «350», участок адъюстажа для дополнительной отделки (обработки) проката, оснащенный необходимым оборудованием для приемки по качеству, ультразвуковой дефектоскопии, удаления поверхностных дефектов, правке металла, холодной резки по длине, маркировки, упаковки, а также участок для хранения и отгрузки готовой продукции автомобильным и железнодорожным транспортом.
Действующие производственные мощности цеха рассчитаны на выпуск 270 тысяч тонн товарного проката в год и могут быть, при благоприятной конъюнктуре рынка сбыта, существенно увеличены. Все операции на станах механизированы. Возможность быстрой перенастройки станов позволяет выпускать прокат малотоннажными партиями. Налажено производство обточенного проката диаметром 25-240 мм. Производство проката с требуемой заказчику твердостью возможно за счет проведения комплексной термической обработки в термических печах.