Традиции, устремленные в будущее: к 85-летию СибНИА им.С.А.Чаплыгина.

История Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина — это история самоотверженного труда, научного поиска и служения отечественной авиации. На протяжении 85 лет институт остается одним из ключевых научных центров страны, где рождаются инженерные решения, определяющие настоящее и будущее российского авиастроения.

История института началась 19 августа 1941 года, когда в самые тяжелые месяцы Великой Отечественной войны Государственный Комитет Обороны принял решение создать в Новосибирске филиал Центрального аэрогидродинамического института. Перед коллективом стояла важнейшая государственная задача – обеспечить научное сопровождение авиационной промышленности на востоке страны, проводя исследования в области аэродинамики и прочности самолетов. Уже осенью в Новосибирск были эвакуированы около 500 специалистов ЦАГИ, оборудование и документация, а строительство нового научного центра началось буквально в условиях военного времени.

Особую роль в становлении института сыграл выдающийся ученый, один из основоположников современной аэродинамики академик Сергей Алексеевич Чаплыгин. Он не только осуществлял научное руководство работой нового института, но и заложил основы той научной школы, которая на протяжении десятилетий определяет высокий уровень исследований. Сегодня институт с гордостью носит его имя, сохраняя верность традициям отечественной авиационной науки.

К сожалению, академику С. А. Чаплыгину не довелось увидеть плоды своих трудов в Сибири: он умер в Новосибирске 8 октября 1942 года на 73-м году жизни и был похоронен на территории основанного им института, где покоится и сейчас. 3 апреля 1969 года в честь 100-летия со дня рождения С. А. Чаплыгина Постановлением № 238 Совета Министров СССР институту было присвоено его имя.

В годы войны специалисты института проводили исследования, необходимые для совершенствования боевой авиации, а уже в 1943 году была построена первая аэродинамическая труба Т-203, ставшая важнейшим элементом экспериментальной базы, которая в 1944 году была введена в промышленную эксплуатацию. В годы войны работой филиала руководили ученые В. И. Поликовский, Д. Ю. Панов и С. А. Каплан. В это время проводились исследования по обтеканию тел, соплам Лаваля, работе воздушных винтов, расчетам характеристик самолетов Як-9 и ЛаГГ-3, прочности конструкций и исследованию льда и др.

Читать полностью...

Источник: Национальный авиационный журнал "Крылья Родины"